Ana Sayfa Kayseri Hyundai Özel Servisi
AHMET BAŞAYİĞİT UZMANLIĞIYLA

KAYSERİ HYUNDAI ÖZEL SERVİSİ

Tucson, Santa Fe, Elantra, i20, i30, Kona ve Bayon modellerinde lisanslı GDS (Global Diagnostic System) diagnostik analizi, 1.6 T-GDI motor rektifiye ve %100 orijinal Hyundai Mobis yedek parça kalitesi.

BİLGİ KAZANCI VE TEKNİK TEŞHİS

Tucson 1.6 T-GDI Yağ Eksiltme ve Çözüm Matrisi

1.6 T-GDI motorlarda (G4FJ / G4FT) yağ eksiltme her araçta komple motor rektifiyesi gerektirmez. Kilometreye ve arıza kaynağına göre uyguladığımız şeffaf prosedür:

60.000 - 90.000 KM

PCV Karter Valfi & Turbo Keçesi

Karter havalandırma diyafram yırtılması sonucu motor yağı doğrudan emme manifolduna çeker. Orijinal Mobis külbütör kapağı veya PCV değişimiyle motor açılmadan çözülür.

90.000 - 130.000 KM

Yağ Segmanı Karbon Kilitlenmesi

Doğrudan enjeksiyon kaynaklı kurum yağ segmanlarının açılmasını engeller. Endoskopik muayenede silindir honlama çizgileri sağlamsa revizyon segmanı ile kurtarılır.

130.000+ KM

Silindir Ovalliği & Overhaul

Silindir komparatörü ile ölçülen ovallik 0.015 mm üzerindeyse motor sökülür, gömlek çakılır, tork plakası ile sıkılarak fabrika torkunda komple revize edilir.

GERÇEK ATÖLYE VAKASI

Hyundai Elantra 1.6 MPİ Kompresyon Kaçağı Onarımı

Kayseri Atölyemizde Subap Erimesi ve Basınç Kaybı Giderilen Gerçek Vaka Dosyası

@kay_tek_otomotiv Vaka Dosyası

1.6 MPİ Subap & Kompresyon Revizyonu

Araç & Motor: Hyundai Elantra 1.6 MPİ (Benzin / LPG Gamma Motor)

Müşteri Şikayeti: Rölantide sarsıntılı çalışma, motor arıza lambasının yanıp sönmesi ve yokuşta ciddi çekiş düşüklüğü.

KAY-TEK Teşhisi: Yapılan kompresyon bar testinde 3. silindir basıncının 7.5 bar seviyesine düştüğü ve subap kaçırdığı saptandı.

Yapılan İşlem: Silindir kapağı söküldü, LPG'ye dayanıklı çelik subap takımı ve gaydlar monte edildi, yuvalar mikron hassasiyetle taşlandı.

Sonuç: Kompresyon tüm silindirlerde 12.0 bar eşit seviyeye getirildi, çekiş sıfır ayarına kavuşturuldu.

Instagram Gönderisini İncele
Hyundai Elantra Motor Revizyonu
HYUNDAI GDS DİAGNOSTİK

En Sık Karşılaşılan Hyundai Arıza Kodları

Yetkili servis cihazımız GDS ile okuduğumuz ve garantili çözdüğümüz hata kodları:

P0011 / P0014 Eksantrik Zamanlama Hatası

VVT yağ kontrol valfi tıkanması veya triger zincir uzaması belirtisidir.

P0087 Düşük Yakıt Rampası Basıncı

1.6 T-GDI yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) veya enjektör arızasıdır.

P0299 Turbo Yetersiz Basınç

Elektronik wastegate aktüatör kalibrasyonu veya hortum kaçak kontrolü gerekir.

P0300 - P0304 Rastgele Silindir Teklemesi

Ateşleme bobini, buji veya kompresyon subap kaçağı işaretidir.

Hyundai Aracınız İçin Ahmet Usta İle Görüşün

Motor revizyonu, yağ eksiltme tespiti ve orijinal Mobis yedek parçada doğrudan uzmanıyla iletişim kurun.